來自四面八方的各路英雄齊聚於機場，每一套超長行李袋的所有者都是身經百戰的台灣滑雪高手，今天我們將要搭機前往美國，經過國際換日線於同一天抵達美國，隨即轉機前往美國中西部位於落磯山脈的高原城市丹佛(DENVER)。從機場內特製的高架轉盤上將屬於自己的雪板袋搬下來，確認大家都拿到屬於自己的行李之後，我們將搭小巴士前往Breckenridge。Breckenridge的住宿點約在海拔2800m-2900m左右，請注意高原反應。

本日開始的住宿會以附廚房的Townhouse或Condominium，約2小時的昏睡之後就抵達了住宿位置，當行李全部拉進房間，才能真正好好的休息！Breckenridge將是我們未來一周滑雪活動的住宿點，被設計成具有西部風格的小鎮Breckenridge不只是滑雪場，同時也是生活機能完善的渡假區，漫步在街道之中，逛逛不同風格的小店是蠻有樂趣的。也可以糾伴搭Shuttle Bus前往鄰近的Sliverthorne Outlet Mall Shopping，荷包又要大縮水了！還是滑雪最便宜。一天的舟車勞頓，隨便找個速食店解決民生大計，就可以上床休息，將近20個小時沒有碰到床舖，人會很不由自主的躺下...沈睡...幸福啊！這一夜是得要好好養精蓄銳，明天將是開始Breckenridge/Keystone滑雪的起始日！

※依航空公司北美線托運行李規定，每人托運行李重量限2件，每件以23kg (個人訂票者，請先詢問開票旅行社。

※建議攜帶低功率無線電供短距離連絡，如有需要可與歐普雷旅行社借用，唯需付保管及損壞賠償之責。

令人期待滑雪活動將自今日正式展開，你絕對不能錯過任何一天，天天都會有驚豔上演。身處落磯山脈科羅拉多州之中，一定得好好的品味北美榜上有名的VAIL系列滑雪場。Breckenridge是Vail系列滑雪場具特色的滑雪場之一；位在Tenmile Range其中5座主要山峰下 - Peak 6, 7, 8, 9，10有北美最高纜車 - Imperial Express (在海拔3963m)；

Breckenridge 基本資料

• 垂直落差：1,036 m (3,398 feet)
• 最高海拔：3,962 m (12,998 feet)
• 可滑行面積：2,908 英畝
• 滑道分級 (初級/中級/高級/雙黑)：14%/31%/19%/36%
• 纜車數：34條
• 滑道數：187
• 最長滑道：5.6 km (4 O'Clock)

Keystone 基本資料

• 垂直落差：953 m (3,128 feet)
• 最高海拔：3,782 m (12,408 feet)
• 可滑行面積：3,148 英畝 
• 滑道分級 (初級/中級/高級+雙黑)：19%/32%/49%
• 纜車數：20條
• 滑道數：135
• 最長滑道：5.6 km (Schoolmarm

※Breckenridge住宿點的高度約在海拔2800m左右，部份對高海拔反應較敏感者(尤其是從台灣出發剛抵達者)，可能會在頭幾天會有頭暈或是想吐，建議可以吃些止痛藥，在超市或是Ski Shop都有在販售罐裝氧氣，也可以買一罐放在床頭，有不舒服就可以吸幾口，約2-3天就會慢慢適應。如果身體不舒服，可以躺著多休息，不要硬撐著出去滑雪，來日方長啊...。

以Breckenridge滑雪場為中心完善的Shttle Bus往來周遭的幾個城鎮 - Frisco、Silverthorne、Dillon，來此的滑雪可以很容易找到合適的住宿，餐食選擇也很多，非常適合不同程度和需求的滑雪者。Breckenridge和同一集團的Keystone有直達Shuttler Bus連結，車程約30分鐘；Keystone和Breckenridge都有靠近雪場(ski in/out)的住宿，但是Keystone生活機能不若Breckenridge方便和多元，除了以A51極限公園為主目標的Freestyle玩家會選擇住在Keystone，大部份的滑雪者如果不是住在周遭的城 鎮，那首選是會挑選Breckenrideg。Breckenridge全區共有34條纜車，包括1條在鎮上以運送滑雪者上山的箱型纜車和12條高速纜車；可滑雪超域超過1177公頃(日本最大的志賀高原為400公頃)，其中整理過的滑道約241公頃(約29%的可滑面積)，總滑道數為187條，最長滑道為5.6km。單單滑遍一個布雷肯里奇就可以滑1星期以上，這多讓人血脈賁張！雪場內針葉樹遍布，數個似迷宮般的樹林，一群人鑽進去都是分散從不同方向穿出，樂趣度滿點；頭上有裝運動攝影機的雪友，可千萬要小心，一不小心攝影機就會迷失在樹林之中。

從Breckenridge有直達Keystone的Shuttle Bus，車程約30分鐘；1274公頃的雪道上，跨越3座雪山的滑道、樹林與冰斗地形，Freestyle的重度玩家要挑戰基斯通全美最佳的極限公園-A51，可千萬要準備好安全護具，注意安全哦！Keystone雖然也有住宿區，但不像Breckenridge的生活機能那麼便利，所以並沒有太多住宿選擇。以雪況來說，Keystone平均降雪量比Breckenridge少約2米，但是如果行程中碰到下大雪後的晴天，可以考慮來到這裡嘗試Cat Ski，搭著壓雪車深入未壓雪的區域，體驗如同直昇機滑雪般的感覺，這擇期不如撞期，千萬要抓緊機會。

體驗Back Country的樂趣除了直昇機滑雪之外，還可以搭壓雪車，可以嘗試Keystone的 Guided Cat Skiing Tour，包含了午餐和專業嚮導帶領，在安全保障之下進入原始的大雪山。早上08：15出發，費用大約300美金，必須要在24小時前預約。

Keystone Cat Ski Tours

跨加拿大和美國的落磯山脈最為人稱道的就是如粉塵般的優質鬆雪。這裡不像日本下雪像發了瘋似的天天下，但是2000-4000m的高原地形，讓良好雪質可以持續維持較長的時間。雪場每天晚上都會出動壓雪車，為隔天纜車開放前，把雪道整理好。每天上山前可以拿一份當日壓雪雪道圖，按圖索引一天都快樂。謝謝辛勤的壓雪車司機伯伯，賜我快樂滑雪！！！

每天都是新的一天，每天都會有不同的滑雪感受，即使是在同一條滑道上，為自己在滑雪活動中設些目標，你的滑雪行程會出現更多的亮點！

Keystone比Breckenridge強的地方就是它有開放夜間滑雪，從12月下旬一直到3月中旬，主要開放區域在 River Run Gondoloa 和 Peru Express，開放到晚上八點，但是並不是天天都過開燈，所以記得要先查一下時間。如果住在Breckenridge就殘念了。

Breckenridge 或許可滑面積只有Vail的1/2，但是樂趣度絕對相同滿點，纜車貫通Peak 6/Peak 7/Peak 8/Peak 9/Peak 10 五區，好玩的在這裡； 

如果你喜歡在藍色的中級滑道活動，Breckenridge貼心的把中級的程度再細分成一顆藍和二顆藍並標誌在滑雪地圖上。散布在 Peak 6  - Peak 9的藍色滑道都非常值得一條條品味，事實上這些滑道幾乎都長的很像；密佈的樹林之間規畫出來這些滑道，常常會讓人感覺在迷宮之中，注意滑道上的指標，對著你想要去的纜車滑去，不要太再意現在是滑那一條滑道，你會很容易搞混的。在滑道和滑道之間的樹林區，蠻適合想要冒險的中級者，但是速度要控制好，否則在密密麻麻的樹林之中，即使是小指頭粗樹枝，都不是好惹的對象。不要小看這些看似平緩的樹林區，滑道標示是藍色，進了樹林立馬變黑森林！

至於要刺激的滑雪玩家，搭上Peak 6的Kensho Super Chair 向右切入 Intuition/Wonderland/Breathless ---必到。雖然Breckenridge全區都有刺激的樹林滑道，但是在E Chari旁的 Windows絕對經典，進了Widows 的Gate後，每一個缺口就像是一個神的窗戶，不管從那裡穿進去，最後都會回到ＥChair。E Chair下方的雙黑滑道也是深度的滑道，再加上背景面，這裡和Windows的雪質都是最棒的。從6 Chair接上 Imperial Express，這是最接近Peak 8的全雪場最高點，除了雪質+雪況保，只要不會腳軟，單單一條 Imperial Express就可以玩上一天。Peak 10的黑線滑道最後都會接到平平小路，單板玩家得小心點。

“安全”是回家唯一的路，滑雪是休閒活動也是極限運動，凡事一定要量力而為！

如果 Breckenridge/Keystone還是無法滿足大家活潑好動的心，那咱們就向外找些樂子吧！位於70號公路旁的Frisco，除了是通往Breckenridge的門戶外，這裡也是Ski Shuttle Bus的重要轉運點，從這裡搭巴士約10分鐘不到就可以抵達Copper Mountain，這裡的可滑面積也有980公頃，23條大小纜車含蓋了近140條的滑道。這裡也是科州著名Freestyle 重點滑雪場，標準的Super Pipe就在渡假村的正下方，這裡還有專門的Freestyle室內練習場，有興趣來上堂最專業的Freestyle課嗎!?Copper Mountain並非Vail系列滑雪場，有興趣前往交通費是免費的，但是纜車票可是要另外購買，記得把信用卡帶著哦！

Copper Mountain 基本資料

• 垂直落差：793 m (2,601 feet)
• 最高海拔：3,753 m (12,313 feet)
• 可滑行面積：2,465 英畝 (980公頃）
• 滑道分級 (初級/中級/高級/雙黑)：21%/25%/36%/18%
• 纜車數：23條
• 滑道數：140+
• 最長滑道：2.7 km (Collage)

這是Breckenridge/Keystone滑雪的最後一天，把握這一天，可以把精華挑出來再走一次，也可以把漏網之魚列出來，讓我們再HIGH一次！把Beckenridge從Peak 6到 Peak 10 好好繞一回，想去的地方太多，但想去不代表能去，沒有關係...這不行，我們還有下一次，留得白頭在，不怕沒雪滑。事實上，在Breckenridge/Keystone的日子一天天過，大家的實力都在進步當中，這裡有太多的場地可以供大家練習，只要不放棄，所有人都可以成為滑雪高手的。

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那我們好好的滑遍Breckenridge！前往Breckenridge Peak 6，要先接到 Zendo Chair，再接上Kensho Super Chiar，上到的山頂，如果不想往上爬，那這裡幾乎所有的雙黑線都和你無關，只有右切到Wonderland 和 Intuition這二個選擇，下過雪之後來這裡一定會有又厚又鬆的粉雪可以享受。山頂向左一大片就是Bliss，平常就是一顆顆的饅頭；在Euphoria和Deja Vu之間有一片不算太難的樹林區，值得挑戰。轉到Peak 7，拉著又臭又長的T-Bar有點辛苦，改從Peak 8 搭 Imperial Express會輕鬆很多，T-Bar往左往右都是一片寬廣的雪原，任君挑選所愛。大部份滑雪者會選擇搭 6 Chair 接上 Imperial Express，這裡是Breckenridge的黑道精華區，尤其是下雪之後，同樣的區域，每上一次纜車就是一個新樣貌，不怕你滑就怕你沒有體力。初學者會待在Peak 9，這裡的初級道最多，但是Windows也在Peak 9，真的滿足所有程度的人。E Charl 和 6 Chair所構成的勝利V是高級玩家的聖區，要小心調節體力。Peak 10就一條Falcon Super Chair，黑黑黑...到底，是除Imperial 之外的另外一個粉雪朝聖區...衝啊...! 

或者散散步...看看書...掃掃地...還是出去找樂了!?

再令人回味的滑道也只能放在記憶的長廊之中，再刺激的感覺也無天天過，Vail系列滑雪旅程結束；打包行李回歸現實，終於到了告別落磯山脈的時間了。滿載行李與美好回憶的巴士出發往丹佛機場而去，孤零零的的纜車和滑道從眼中畫過，也觸動著眾人的淡淡離別心情。高速公路一路前行，當機場塔台出現在大家眼前，終於到了告別丹佛的時候了。本日我們將經過幾次轉機，再跨過國際換日線返回亞洲，漫長的飛行當中，妥慎的利用飛機上的娛樂設施來排憂解悶，拜拜美國，滿山亂亂入只能在夢中繼續未完行程。

睡睡醒醒之中，不知到底吃了幾餐，也不記得看了幾部電影，更忘了什麼時候進入夢鄉，穿過國際換日線消失了一天之後，飛機飛抵台灣的桃園國際機場；當返底國門也代表本次的科州滑雪活動正式結束，想必大家仍沈浸在群山之中，感受飆雪而下的悸動仍然無法平息。才剛下飛機又開始神遊於雪山之間，抓著行李推車也要左搖右晃，雪癌的症狀愈來愈嚴重。心中立下誓言，為了下一次的滑雪假期，一定要努力工作賺錢；『I’ll be back』！